Ouvrage épuisé
Les années qui suivent la fin de la Première guerre mondiale sont particulièrement riches en ce qui concerne l’aéronautique, nul ne l’ignore ; les progrès techniques réalisés pendant les quatre années du conflit semblent pouvoir permettre la réalisation des rêves d’avant-guerre, et même plus.
L’auteur s’attache à évoquer ici les dix années qui séparent le retour à la paix du début de la crise économique mondiale de 1929 (même si celle-ci ne touche vraiment la France que quelques mois plus tard…) en consacrant un chapitre à chaque année. Un paragraphe décrivant le contexte politique d’un coté, et un autre évoquant le contexte artistique et social de l’autre, encadrent la partie proprement aéronautique, où les raids et records divers tiennent souvent une large place.
Comme souvent, chacun trouvera certainement ici un point qu’il ignorait, mais dans l’ensemble, l’ouvrage privilégie trop l’événement au détriment d’une analyse d’ensemble pour présenter un réel intérêt. Cela ressemble trop à une compilation de la très banale bibliographie qui est donnée dans les dernières pages. Juste à titre d’exemple des priorités de l’auteur, fallait-il une page pour parler de Landru, alors qu’un peu plus loin, quelques lignes supplémentaires auraient dû préciser que si Trenchard réussit à sauver l’indépendance de la RAF, c’est en "vendant" aux responsables politiques britanniques une mission de coopération coloniale qui ne fut pas sans conséquences sur l’avenir de cette arme…
Peut-être les nostalgiques d’une mythologie aéronautique en vogue dans les années soixante trouveront-ils ici leur bonheur ? Ceux qui privilégient une approche moderne de l’Histoire aéronautique ne perdront pas leur temps et iront lire le récent et remarquable Hors Série du Fana consacré pratiquement au même sujet sous la plume de Michel Bénichou.
Pierre-François Mary
342 pages, 15 x 21 cm, broché
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